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北海区域解读(二):重拾旧山河,再出发!
作者:林师义 2019-08-22 16:44 来源:易免费下载aqq领红包
[提要] 如今,海洋经济已成为支撑北海市经济健康快速发展的新增长点。

在北海市北部湾广场旁边,屹立着一座维也纳国际大酒店,当人们坐在31楼旋转餐厅的落地窗前,尽览北海风光时,不知有多少人会想到,这里曾经是一座烂尾楼。

?北海维也纳国际大酒店

1、重建北海

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房地产泡沫过后,北海无疑成了一个烂摊子,本就规模不大的城市,却烂尾楼遍地,“每一条街都有烂尾楼,满目疮痍。”

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多年以来,烂尾楼不仅成了北海市的伤疤,也大大影响了外地人对北海的看法,确实,一座城建糟糕的城市,会是合适投资的地方吗?

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其实从2000年开始,北海市政府就已经在着手盘整土地、消化空置商品房。虽然成果不小,但是,分布在城市主干道两侧和城市重要区域的130多个共计120平方米的停缓建工程仍未得到有效处理。

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这一情况直到2002年才迎来了转机。

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2002年,国家赋予了北海一项特殊的政策,即对1998年前形成的停缓建项目(烂尾楼)在转让销售时免征营业税、契税,受此鼓舞,北海市也出台了《停缓建工程处置办法》,全面启动“烂尾楼”工程处置工作,鼓励房地产开发企业购买、续建那些烂尾项目。

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在一系列政策利好的推动下,原本是烫手山芋的烂尾楼,一下子变成了香饽饽。北海市对于烂尾楼的改造也极为上心,那些产权不清晰、负责人远在他方的楼盘,当地官员都想方设法找到当事人,理清产权问题。

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烂尾楼改造的成效是非常显着的,2004年,北海房地产企业增长到了318家,比2002年增长近2倍。这些房企带来了巨额投资,当年,北海房地产业完成投资8.86亿元,同比增长87.1%。

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房产投资带动了经济的增长,2004年全年,北海市完成了地区生产总值158.1亿元,是1995年以来增长最快的一年。

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从2005年5月开始,停缓建筑开始复工,直到2006年,烂尾楼基本盘活,业界称北海房地产业从此“咸鱼翻生”。

?北海南南大酒店

北海南南大酒店


本文开头说到的维也纳国际大酒店,它的前身就是当年北海最大的烂尾楼的一部分,当时它的名字叫“北海南南大酒店”,1994年主体完工之后就一直停工,曾被称为北海市区“第一烂尾楼”,被列为 38个重点处置项目的第一位。

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如今,它是北海市的地标建筑之一。

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烂尾楼问题得到解决,北海市也积累了一定的经济基础,开始谋划更长远的发展。

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2、经济大发展

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2005年至2015年,是北海经济社会发展的“黄金十年”,10年来,北海地区生产总值增长了5.42倍。

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这一切,离不开一个宏伟的规划——北部湾经济区。

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广西地理位置不一般,内接广东、云南、湖南、贵州,隔海相望海南,外连东南亚国家越南,陆地有广西早已修建的多条高速公路,海运有防城港、北海等天然的出海口。

?北部湾经济区

北部湾经济区


鉴于此,国家将广西境内的南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左整合成一个“朋友圈”,在2006年3月22日,成立北部湾经济区。

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也就是在2006年,北海重新确定了城市功能定位——建成区域性现代产业集聚基地、旅游商贸物流中心、开放合作重要平台和生态宜居城市,成为北海发展的总目标。

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到了2008年,国家提出把广西北部湾经济区建设成为重要国际区域经济合作区,批准实施了《广西北部湾经济区发展规划》,标志着北部湾经济区开放开发上升为国家战略,是我区改革开放历史进程的一件大事。

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从此,起落不定的北海迎来经济腾飞的重大机遇。

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一改过去的急躁冒进,北海这一次下定决心要打好基础功,大力发展实体经济。

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结合自身资源禀赋,北海坚持发展壮大优势产业,精心打造北海工业园区、铁山港(临海)工业区、北海出口加工区、北海高新区、合浦工业园区、北海国家(海洋)农业科技园区暨海洋产业科技园区以及龙港新区铁山东港产业园,全力筑巢引凤,产业支撑显着增强,电子信息、石油化工、临港新材料三大产业迎来大发展。

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经过十年的发展,北海全市地区生产总值从2005年的164.6亿元提高到2015年的892.1亿元,年均增长达到15.6%。

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良好的发展势头保持了多年,直到2018年,北海的经济平均年增长率都保持着广西全区最高,达到了16.09%。

北海经济

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3、蜕变

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经济的发展,会带动各个行业的蜕变。

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交通方面,受益匪浅。

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公路

2005年12月,兰(州)海(口)高速公路北海段建成通车,实现两广(广东、广西)高速公路对接。

2008年10月,南珠汽车站开工建设,2010年5月竣工。

2013年元旦,铁山港至玉森高速公路建成通车。

2017年10月,合浦至贵港高速公路建成通车。

?2010年11月19日,北海南珠汽车站正式营运(图片来源网络)

2010年11月19日,北海南珠汽车站正式营运(图片来源网络)

铁路

2013年12月30日,北海—桂林载客动车正式运营,北海迎来高铁时代。

2014年12月26日开始,北海陆续开通往返广州、昆明、贵阳的动车,结束北海没有出省列车历史。

2016年7月起,北海至北京西动车正式开通运营,是广西除首府南宁之外,首个开通直达首都北京始发动车的城市。

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港口

2017年,北海市拥有生产性码头泊位60个,其中万吨级以上泊位13个。分设有石涉岭港区、铁山港西港区、铁山港东港区3个主要港区。与世界98个地区和218个港口有经贸往来。

 2017年,北海港码头扩大开放通过国家验收(图片来源《北海年鉴》)

?2017年,北海港码头扩大开放通过国家验收(图片来源《北海年鉴》)

航空

2017年,北海福成机场在飞航线27条,执飞航空公司12家,通航城市32个。年内开通北海—泰国曼谷、郑州—北海—越南岘港国际航线2条,完成旅客吞吐量171万人次。

北海福成机场新航站楼停机坪(图片来源《北海年鉴》)?

北海福成机场新航站楼停机坪(图片来源《北海年鉴》)


如今的北海,已成为我国中西部地区唯一同时拥有高速公路、高速铁路、港口、机场“四位一体”立体交通网络的沿海开放城市。

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交通便利,对旅游大有裨益。

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北海是一个浪漫的海滨城市,气候宜人,风光旖旎,银滩、涠洲岛等景点让游客流连忘返。北海市空气质量三项重要指标分别位列广西全区第一名,其不输于三亚的气候环境,远低于三亚的物价,让不少人将此作为养老之地。

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而且近年来,北海全力推进全域旅游建设,推动各行各业以“+旅游”的模式互动发展,取得了喜人的成绩。

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近七八年,北海每一年的旅游人数逐步增长。据不完全数据统计,2018年旅游人数近4000万人次,旅游收入近500亿元。2018年北海荣登2018年度锦绣中国榜,被评定为“年度最受游客满意的中国旅游目的地”和“新时代?中国最佳文化旅游名城”。

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4、向海经济

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靠山吃山,靠海吃海。

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北海市直面广阔的海洋,从海面可与海南、东南亚国家连接,这是一个巨大的天然资源。

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经过多年的积累,北海也走到了发展的升级阶段,为了实现更大的成就,北海以壮大海洋产业为重要内容打造向海经济,着力构筑向海经济新格局。

北海铁山港公用码头(资料图片)

?北海铁山港公用码头(资料图片)


2017年4月,国家领导人到广西考察调研,首站便来到了北海市铁山港和合浦县。

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在北海考察时,国家领导人对北海寄予厚望,要求北海打造好向海经济,写好新世纪海上丝路新篇章。

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当年,北海海洋经济规模不断扩大,实现海洋生产总值517亿元、占全市地区生产总值的48%,主要海洋产业实现增加值250亿元、占广西的37.5%,总量排广西第一位。

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如今,海洋经济已成为支撑北海市经济健康快速发展的新增长点。

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2018年,《北部湾城市群发展规划广西实施方案》出台,在该方案中,要求推动北海建设高新技术与海洋经济示范区、生态宜居滨海城市、海上丝绸之路旅游文化名城,加快建设北海廉州湾新区,大力发展海洋经济,加快建设北海海洋产业科技园(海洋加工物流园)、中国—东盟北部湾北海现代渔港经济区。

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向海经济将北海的经济实力提升了一个新的台阶,也使得北海成为了环北部湾城市群的中心城市。




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